在休斯顿如何运车回国

本文是运回天津海关,在北京上牌的情况。

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先提醒大家两点~

1.旧车海关按照KBB价格来算税,一般X0.8–0.9,最后如果这边买车算$A,在国内总的
办下来就是$2A
2.进口车要过环保关,有两个部门卡,环保局和车管所

总之很贵,一定要整个高档车才划算。由于海关按照KBB和发票之中的高额来算税,所
以整个外观稍微烂点的其实就可以把税基降下来了。但是海关要开发动机仓验车,改装
的估计过不了,就算海关过了,环保一关总还是容易被卡死。

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第一篇:买车及过户:

这里问题比较多一些,也有一些注意事项:

1. 买车过户的名字,不一定需要用本人的名字,但是,在美国,你想找当地人用他的
名字来买车,一般人不会愿意,因为美国查个人所得税非常严格,所以一般不会愿意借
名字给别人买车。所以还是用了自己的名字。

2. 如果你是用自己的名字买车,但是本人又不在美国,有的4S店会比较不愿意办理手
续,因为有的担心会有洗钱的顾虑,有的怕麻烦,所以必须要先跟4S店说清楚,他要同
意用你本人的名字办理过户手续。

3. 如果你用本人的名字,但是人又不在美国,由於要证明买的车是要运出美国来使用
,所以必须要做公证,美国的4S店会把过户申请书寄来中国给你,你必须在该签字的地
方签完字的同时,在给加州政府证明你了解加州法令,该车不会在美国境内使用的条款
上签字必须到美国大使馆去做公证,到美国大使馆公证比起在中国的公证处做公证容易
的多,在中国签证处使用的官方语言是中文,所以你必须把所有的文件都翻译成中文,
拿去签证处,你当场签字完,他再做一份英文的公证证明,麻烦透了,到美国大使馆做
公证,相对容易,需要做公证的位置在文件上已经打印好了,你只要去排队,交钱,一
个签字20美元,然後当场签字,大使馆做完管封章,你就可以把所有文件再寄回美国了。

4. 这样基本上就算是过户完毕了,过户完会有两个文件,一样是有你名字的title 纸
,相当於汽车的出生证明,一样是汽车的过户转让文件。 这两样是必须在交付运车的
时候,给到货运公司的。


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第二篇: 运车

1. 运车的过程相对简单,找好在当地的运输公司,在加州,有很多中国人开的货运公
司,他们都有很多运车到中国的经验,他们可以安排平板拖车去你买车的4S店把车拉走
,当然,你必须给4S一份书面的指示,说你的车可以让某某运输公司拉走,同时4S店会
把刚刚说的两个文件交给运输公司

2. 当车被拉走之後,首先先会摆放在运输公司那里,然後入库,准备装船。这个时候
,运输公司需要跟你确认有关提货单的问题,一般可以使用电子提单,保险问题等等。

3. 运一辆车是20尺货柜,两辆车一个柜子,20尺是半柜,从加州到天津新港,大概运
费是USD960元,如果是两辆车,刚好是一个40尺的柜子,运费是USD1200,所以运两个
车运费比较划算。

4. 在仓库等装柜开船大约是一个礼拜,真正的海上时间,大约是 17-20 天。

5. 这中间,运输公司会应该把上面讲的两个文件,快递给你,同时把电子提单 email
给你,这个东西很重要,是提货换单,还有报关的重要文件。你也可以要求货运公司
把备用的汽车钥匙还有使用手册,同时快递给你。

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第三篇: 申请关封

这个部分说复杂不复杂,但也有点复杂,有几个重要的注意事项:

1. 一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人只有四种人,机构公用,驻外馆员,常驻
人员 还有留学人员。 一般在中国公司工作的人员是属於常驻人员。

2. 符合常驻人员的要求,必须拥有居留证,一年及以上的签证时间,工作证,所属工
作单位,必须拥有10位数的海关注册登记编码。才允许办理。

3. 现在市场上在卖的这种符合的配额,我听说的大概的价格在3-5万元,不知道现在
怎样。

4. 符合条件的本人,只允许进口一辆汽车。

5. 有一个非常重要的关键,刚刚载运车的部分忘了说的,就是所有单据上的收货人的
名字,必须是本人的名字,和本人的证件上的名字必须一致,这点在运车的时候,必须
跟货运公司说清楚。

6. 还有一点在刚刚运车的部分也忘了说的,运车的交运人,不一定需要本人的名字,
但是,交运人,必须拥有美国的SSN,就是社会安全保险代码。所有在美国居住过,工
作过,读书过的人,都应该会有SSN代码,而且是一辈子有效。

再继续跟各位报告办理关封的注意事项:

北京办理关封的位置在:
东四环中路,大郊亭挢往北200米,路东,海龙公司里面的海关办事处。 下午四点下
班。

需要准备的东西:
1. 填表格:进出境自用物品申请表,这个表格一联四份,不能先领,你得先把所有的
证件备齐了,到了当场,办理人员才会给你,填这个表还有很多注意事项,如果你只是
照着表上的说明自己填,保证填不对,还得把你扔出来。只能耐心的请办理老师,好好
的教你。表格需要加盖申请人所属单位的公章。 表格上的签名,必须和申请人护照上
的签名一致。

2. 提单 B/L
3. 单位营业执照副本 (复印和正本)
4. 单位进出口货物报关注册登记证书 (复印和正本)
5. 箱单
6. 到货通知书
7. 申请人护照和居留证 (复印和正本)
8. 申请人工作证 (复印和正本)
9. 购车发票。 (价格怎样报,是个学问,等我完全办完了,再报告)

注意了:所有的证件上都必须显示有本人的名字,名字和护照上的名字必须相符。而且
收货人必须是本人。

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第四篇:换单

在美国的货运公司,一定有一个在天津的对应物流公司,要先去他们那里换单,这和申
请关封不冲突,可以同时进行。
办理换单地点要看对应物流公司的位置,一般都在天津,需要准备的东西可能应不同的
物流公司有所不同,但叁考如下:

1. 电放提单 背面签名 同样的,需要和护照签名一致
2. 电放保函,进口换单保函,这是一件东西,一般该物流公司会给你样本。
3. 换单费用 RMB200 左右。
4. 护照的复印件

换完单之後,下一步还要去塘沽船公司的办事处,办理主单,就是报关用的DO单。

等到有了关封,有了DO单,就可以进行下一步,去塘沽的海关,申请办理验车,核税和
清关的手续了。

由於塘沽海关办理必须透过报关行,所以这里的换单的手续,完全可以委托报关行来处
理。 不需要本人去塘沽。


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第五篇 天津海关报关

北京海关主要是审查个人和单位的资质,是不是符合允许办理非贸易汽车进口的条件,
而天津海关主要是验车和核税。

由於天津报关必须由报关行代理,详细的细节我也就没有办法报告,但是我这里跟大家
报告的是我准备给天津塘沽报关行的证明文件:

1. 申请人护照+居留证原件 复印件
2. 申请人工作证 复印件
3. 北京海关发的关封
4. 购车发票 (最好是盖上公章)
5. 箱单
6. 报检委托书 和 报关委托书 各一份 有固定的格式,要跟报关行要表格 得盖上公章
和签名
7. 另外准备空白的盖上公章的白纸3-5张 (这里不确定,车的情况不同,可能需要的
张数不同,但是这是我的案例报关行要求给的,不清楚具体的用途在哪里)
8. 车的出厂证明 (出生纸 或是 title 纸)原件
9. 在职证明
10. 车的配置说明

报关行拿着这几样东西,就可以去塘沽海关大厅递件,等候排队,下一步就是验车和核
税了。

一般海关受理申请到安排排队验车的时间,可能是第二天或是第三天。 验车就是决定
课你多少税的一个重要的环节之一了。

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第六篇: 验车

3/3 在天津海关递的件,之後就一直跟代办联系什麽时候可以给验车,代办也一直没有
给回信,到了 3/4 下午,代办突然间急事找我,说是海关在验车,发现我的车没有电
,发不动,仪表盘也不亮。当时也已经是下午3点多了。

车子经过长途跋涉,那麽长的时间没有人开,肯定是没有电了,运送之前,也可能把油
都抽乾净了,所以肯定发动有问题。本来的想法是,代理如果可以早点通知,我准备好
电池去换装,顺便加点油,这样验车就没有问题。谁晓得这麽突然。

保税区进口的车辆一般都有验车时没有电的问题,所以保税区的各个放车的仓库,一般
都有备用电瓶,倒是不用到外头去花钱租用,但是,代理告诉我,备用电瓶接了之後,
我的车喇叭会响,车一样发不动,仪表也不亮。 我给黑鱼打了电话,黑鱼觉得应该没
有别的问题,可能是保险烧了。请代理给帮忙看看几个黑鱼描述的保险的位置,果然烧
了,而且还不只烧了一个。 (这个问题至今是个悬案)。没有办法,海关的人也没有
功夫等你,走了。

我给黑鱼打电话,黑鱼给我准备了个LC100的新电瓶,还有一盒各式保险,我跟代理约
了,第二天一大早,我把东西带过去,修车。

理论上,在海关还没有来验车之前,任何人是不允许动车子的,可现在车出问题了,非
得先修好不能验车,所以约好了一大早,在海关上班之前,先把车修好。

我0430起床,0500出发,0730到天津的保税区,找到CBW保税舱,代理到了,还带了一
个小修车技工,给保税舱的管理人员打好了招呼,我们进去修车。

CBW保税舱负责车辆管理的人员外表非常敬业的,西装领带,走路抬头挺胸,虽然给开
仓库门进去修车,但是除了修车之外,其他一概不允许你随便乱动,想是他的责任重大
,一切还是遵从规定比较保险。 连後来要把车开到定位给海关人员验车,还有验完车
要把车开回停放位置,都不允许你动手的,都是由他来负责的。

修车很顺利,换完黑鱼准备的电瓶,换了4个保险之後,车子顺利发动,仪表也亮了。
一切没有问题。 离开车子,管理人员锁上大门。

现场来了5个海关人员,除了一个看起来就是头的人之外,其他每个都是制服整齐,戴
着海关人员的小帽,每个人手上都拿着一份资料。 我到的时候,海关人员正在查一辆
红色的悍马。

验车过程虽然时间不是很长,大概半小时,但是看的却非常的仔细。每个人做不一样的
事情,验车的,拍照的,查各个车上的小缝缝有没有塞违禁物品的,还去压每一个座椅
还有天花板,看有没有夹带物品的。验完车,海关的人走了,车又由该管理人员开回定
位,锁上仓库大门。

接下来,就又得等了,得等现场的海关验车人员回去办公室,写完查验记录,然後转接
单处,然後是审价,审完价才可以报税。

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第七篇:报税

我的车价格是周四核定的,海关通知报关人员,报关人员会跟你确认车价,如果你认可
,海关就会出税单,如果你不认可,事情就麻烦了,一切重来,所以也没有什麽馀地认
不认可的。

这里还有一个小插曲,理论上来说,周四认可的车价格,应该最慢周五一早就会出税单
,可是周五一直到了下午都没有消息。眼看办公时间就要结束了,报关人员去询问了一
科的审核科长,才发现的确出了点问题,在我们提供的车辆配置规格表中,发动机的大
小是根据车辆的规格表给的,4664ml, 但是偏偏在验车的时候,验车人员写的是4700,
一科的审核科长觉得有出入,所以就给搁下了。
也好解决,提供原车的配置说明给海关,基本就算OK了,但是周五究办不了了,只能又
到下周了。

18日接到通知,税已经核好,可以缴税提车了。约好代理商19号办理提车手续。
赶到航运中心和代理公司的人员见面按照核税的单据去银行交了全部税金(关税25
%、增值税17%、消费税20%);再去海关办放行手续;持海关手续去分拨中心办出库
手续;去保税库办提车;再去分拨中心办出保税区出门证明;开车去修理厂拓号;拍照
片;回海关办车辆进口证明。
中间历经挫折不提,好在代理商一看就是当地的“老油条”,每每在窗口递表都是
加塞,联闯几个窗口超常规办事。足见其“能量”!否则这点手续至少要办两天。
忙了一大圈,终于在下午三点半办完全部手续。开车准备走人,代理商忽问:你们
没办理移动证,怎么上高速?晕死!如果要办移动证还要去天津市区,想想算了干脆去
试试运气吧,一路小心奕奕地躲开警察,直奔高速入口。欣然发现,上午在次云集的警
察竟然全不见了,真是好运气,于是一脚油冲入高速。

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第八篇:验尾气,办环保标:

车开回来北京了,接下来应该是准备验车上牌,这里有个关键的步骤,就是,国外带回
来的车,管理国内是不是已经有同型号的正式进口的车辆,你都得去环保局办一个绿标
,也就是去验尾气,他说你合格了,才能正式去验车。

验尾气的地点在三环,方庄挢往南,有一个北京汽车研究所,去那里验,不管是国外带
回的自带车,还是你在天津大小贸买的车,都得来这里验尾气。费用是600元人民币,
听说以前还更贵,得几千元,关系没搞好,要你重验好几次。每周一三五验车,其他时
间不验车。

验完了尾气,拿上检验报告,得去花园挢的北京市环保局递件,环保局根据检测报告,
20个工作日之内,(一般在一周),会通知你去取回他们发的一个所谓 同意办理的文
件 拿着这个文件,你才能去下一步的验车。

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第九篇:去北苑验车场验车:

从国外带回来的车,还必须得上北苑来验车,而且建议你一早就去,因为这里有什麽环
节有问题,还真说不准。

第一关验外观的窗口就会先问你,去环保局办文件了没有,如果没有,就得把你给蹴出
去。每个窗口跑一趟,你还得事先先把保险给上好了,带上。 跑完几个窗口,登记完
,就可以开始上流水线来验车了。 首先是外观,一样的,还要预先准备好灭火器和三
角牌。然後就是验车灯,煞车,因为是四驱车,有防滑所有有一个不知什麽项目验不了
,然後是调灯光(如果需要的话),然後是验尾气,然後去拓号的地方,确认你的车的
确是四驱车,然後就可以去总检了。

这里还是要再次万分感谢铁脚和李版,他们在天津的时候,就已经帮我拓好号了,所以
在北苑,不用再去排队拓号。

所有的程序做完,然後去总检,得………中午1200休息,不办了。 只能等1330再
回来。

1330 以後,拓号给11号窗口保安盖章(不明白这是什麽规榘),然後总检排队盖章,
交费,领三星绿标,登记,取验完车的大信封。算是办完验车了。

0930到的,看看时间,1500,一天快要过去了。

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第十篇: 交购置税

购置税是不管什麽样的车,都要交的,国内买的新车,不管进口,国产,都是要徵收的
。 而且进口税,增值税,消费税,这三样是在天津海关交的,但是购置税是在当地税
务机关交的,可以在东四环外,姚家园路上的 东方基业汽车城里头的朝阳地税交。

购置税是按照海关核定的汽车到岸价格,加上上面说的三个税款之後,整个完税价格,
再另外徵收百分之十,所以也是很可观的。而且注意了,交购置税,不收现金,只收银
联卡。

交完了税,会给你一个完税证明,这个时候,就可以去下一步了,去海关办理监管,然
後就是最後一步的上牌照了。

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第十一篇: 海关办理监管:

交完购置税之後,上牌之前,得回到东四环中路的海关,把天津海关给的关封,最当初
的报关申请单,验车的大信封,带回去海关办理监管的关封。 这是去上牌之前的最後
一个动作了。 整个过程其实很简单,北京海关另外做了一个关封,然後看看你的车,
核对一下车架号,你就可以去上牌了。

上周五交完购置税之後,海关四点就下班了,这周一一大早去的北京海关,结果海关停
电,人家不办公,停多久不好说,最保险的是明天再来。这是海关的原话。 所以周二
才拿到北京海关的监管关封。

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第十二篇:车管所上牌

所有外籍的车辆,上牌都要去东南四环,十八里店的那个车管所,外事处办理。周二在
海关拿到关封之後,就直接去了车管所。

办事人员看完我所有的证件,说是我的保险车辆品牌名称需要从凌志改为雷克萨斯,要
去重开单子,这个品牌随便改名真的是制造很多问题的。 所以又跑了一趟中关村,改
了保险,再回到车管所。

原来的京A黑牌已经取消了,现在的黑牌是蓝牌但是京LB号段,拍的十个号选一个,因
为我需要一个双号,但是拍的十个里头只有一个双号,所以没得挑。

选完号後,再过三个工作日,就是今天,可以去上牌。

接下来的程序就很间单了,买过车,上过牌的都明白了,领牌,上牌,拍照,领行驶证
和和登记证。 就算是大功告成了。

唯一的一个小插曲是,上牌的时候才发现,美规的车子,上牌的位置孔位不一样,得安
一个转换孔位的底托,现场有小伙子来兜售的,要价一个三百人民币。 明显坑人。
开车去附近的小红门汽配城找,结果出乎意料的,还真不好找。

找到一个原来之前人买的,不要的,跟车管所小伙子卖的一样的,花了50人民币,但是
只有一个,又找了几家,找了分开的支架,自己动手改装,算是装上去了,材料费花了
25。 算是安上牌了,然後再回来拍照的。





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